600 μίλια, ανεφοδιασμός 15 λεπτών με πράσινο υδρογόνο δεν είναι ακόμα ευρέως διαθέσιμος

0
600 μίλια, ανεφοδιασμός 15 λεπτών με πράσινο υδρογόνο δεν είναι ακόμα ευρέως διαθέσιμος

Η Volvo Trucks (δεν πρέπει να συγχέεται με τη Volvo Cars) πουλά ήδη εμπορικά φορτηγά ηλεκτρικά με μπαταρία, αλλά τώρα πειραματίζεται με οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου.

Η εταιρεία παρουσίασε τη Δευτέρα τα πρώτα της φορτηγά κυψελών καυσίμου, με αυτονομία 600 μιλίων, χρόνο ανεφοδιασμού 15 λεπτών και ικανότητα μεταφοράς 65 τόνων. Το φορτηγό χρησιμοποιεί δύο κυψέλες καυσίμου επί του σκάφους με συνδυασμένη χωρητικότητα 300 kw που παρέχεται από την Cellcentric, μια κοινοπραξία μεταξύ της Volvo Group και της Daimler AG, σύμφωνα με δελτίο τύπου της Volvo.

Ημιφορτηγό με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου Volvo FH

Ημιφορτηγό με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου Volvo FH

Η Volvo ακολουθεί μια ρεαλιστική προσέγγιση στις κυψέλες καυσίμου, η οποία θεωρεί ότι ήταν απλώς μία από τις τρεις επιλογές για τη μείωση των εκπομπών παράλληλα με τις μπαταρίες και τα ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το βιοαέριο. Αντί να επιχειρήσει έναν ιλιγγιώδη ρυθμό ανάπτυξης, η Volvo είπε ότι οι πιλότοι πελάτες θα ξεκινήσουν σε λίγα χρόνια, με εμπορευματοποίηση αργότερα μέσα στη δεκαετία.

Ο αργός ρυθμός οφείλεται εν μέρει στην έλλειψη υποδομής ανεφοδιασμού και πράσινου υδρογόνου, σύμφωνα με τη Volvo. Μόνο το πράσινο υδρογόνο, το οποίο παράγεται με χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, παρέχει όφελος εκπομπών. Άλλες μέθοδοι παραγωγής μπορεί ακόμα να είναι αρκετά εντάσεως άνθρακα.

Η δυναμική στα οδικά οχήματα με κυψέλες καυσίμου έχει μετατοπιστεί σε μεγάλο βαθμό από τα επιβατικά αυτοκίνητα στα επαγγελματικά φορτηγά, με πολλά προγράμματα ανάπτυξης κατασκευαστών να βρίσκονται σε εξέλιξη.

Ημιφορτηγό με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου Volvo FH

Ημιφορτηγό με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου Volvo FH

Η Daimler συνεργάζεται με την Cummins για να μετατρέψει μερικά από τα παλαιότερα φορτηγά της σε ισχύ κυψελών καυσίμου και έχει σχέδια για μια μακρινή ημικυψέλη καυσίμου υδρογόνου για αργότερα μέσα στη δεκαετία. Πολύ νωρίτερα, η General Motors σχεδιάζει να βοηθήσει στον εφοδιασμό του Navistar με κυψέλες καυσίμου για ένα έργο φορτηγών μεγάλων αποστάσεων.

Η Toyota δοκιμάζει πρωτότυπα ημικύτταρα καυσίμου στα λιμάνια του Λος Άντζελες και στο Λονγκ Μπιτς εδώ και αρκετά χρόνια, και σχεδιάζει να κατασκευάσει κυψέλες καυσίμου στις Ηνωμένες Πολιτείες για χρήση σε ημιτελικούς.

Η Καλιφόρνια αναδύεται ως το κέντρο για την ανάπτυξη φορτηγών κυψελών καυσίμου στις ΗΠΑ. Η Hyundai σχεδιάζει να δοκιμάσει τα φορτηγά της Xcient Fuel Cell στην πολιτεία και ένας εμπορικός όμιλος θέλει να τοποθετήσει 70.000 φορτηγά κυψελών καυσίμου στους δρόμους της Καλιφόρνια μέχρι το 2035.

Schreibe einen Kommentar